Вы обнаружили, что спустило колесо. Какие действия логичнее всего было бы предпринять в этой ситуации? Достать домкрат, балонник, запасное колесо (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеть перчатки и поставить запаску. Затем убрать в машину проколотое грязное колесо и ехать в ближайший шиномонтаж. Правильно?

Наша рекомендация - для начала попробуйте накачать колесо. Почти все современные покрышки - бескамерные, и в случае попадания небольших острых предметов - гвоздей, саморезов и т.д. - спускаются довольно медленно (сейчас речь не идет о серьезных проколах или порезах). Скорее всего, в запасе у вас будет определенное время, что бы доехать до шиномонтажа. Поэтому, увидев, что колесо спустило, сначала попробуйте его накачать и, контролируя состояние колеса, двигайтесь в сторону шиномонтажки.

Таким образом, вы избежите грязной работы по снятию колеса, запаска останется чистой, а в багажник не надо будет класть испачканное проколотое колесо. К тому же не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо. Что бы поставить запаску надо обладать определенной квалификацией, а зачастую и физической силой. Да и в машине должны быть домкрат, балонник, плюс накачанная (желательно) запаска.

Так же, есть новомодное средство в баллонах... на которое, хотел обратить особое внимание! На собственном опыте проверил такую «чудо пену»! Ситуация стандартная, заехал на заправку и вижу, что переднее колесо спустило на одну треть... Компрессор правда в машине есть, но спрятан под горой вещей, а тот что на заправке - поломан, потом вспомнил, что в магазинчике  видел баллон для латания колес. 35 гривен

и не надо лопатить весь багажник... повелся. Прикрутил трубку от баллона к ниппелю нажал на кнопку и колесо на удивление быстро надулось. Доехал до шиномонтажки и тут начались чудеса! Колесо сняли, я сказал, мол так и так, спустило, надул баллоном и собственно вот, приехал к вам. Мастер ответил, цитировать не буду, матов много, но суть его слов следующая: «Я бы, все эти баллона отправил их производителям в задний проход».

Оказывается, что баллон предназначен для экстренного случая, то есть вдули его, доехали, куда вам нужно, потом на шиномантаж - где старое колесо выкинули и поставили новое! Мастерповедал, что эта «чудо пена» растворяет внутренний слой покрышки и растворенной резиной забивает отверстие... побочный эффект - невозможность приклеить латку так как пена вступает в особую химическую реакцию с резиной. По его словам они просто отпадают. Сказал выход из положения, если дыра не большая (гвоздь или шуруп), то лечится это дело шнурком, который пропитан специальным клеем - это хоть и старый способ, но единственно возможный. Чтобы не сказали, что на шиномонтаже себе цену набивают, то латание шнурком вышло в районе 15-20 гривен, когда обыкновенная латка стоит куда больше. Также посоветовали, снять покрышку с диска и оставить её  сохнуть, сказали, что может помочь.

В общем, рекомендуем иметь в автомобиле электрический компрессор, либо же простой механический ножной насос - кому что нравится. А по себе скажу, теперь лучше до компрессора докопаюсь или запаску поставлю, чем «влететь» на стоимость новой резины.